U początków motoryzacji wielkie firmy motoryzacyjne zajmowały się głównie tworzeniem samych podwozi i ram, a dopiero w osobnej fabryce ramę taką zabudowywano odpowiednią karoserią. Sprawiało to, że każdy pojazd, który opuszczał taką fabrykę był niepowtarzalny i każdy mógł być robiony na osobne zamówienie konkretnego klienta, także klientek, które w myśl zasady szukam chłopaka lub narzeczonego, oczekiwały indywidualnych projektów karoserii. Dopiero potem stwierdzono, że taka produkcja samochodów jest nieopłacalna i trwa zbyt długo, zdecydowano się więc na konstrukcję samonośną w miejsce ramowej, a montaż karoserii był tylko jednym z etapów procesu produkcji samochodu, który dokonywał się od razu w jednej i tej samej fabryce. Dziś firm, które zajmowały by się produkcją wyłącznie karoserii praktycznie nie ma, nie znaczy to jednak wcale, że jesteśmy skazani na wyłącznie takie nadwozia, jakie przewidział dla konkretnego modelu jego producent. Pomijając firmy tunerskie oraz różnego rodzaju body kity, czyli gotowe zestawy akcesoriów, zmieniających wygląd nadwozia, mamy jeszcze wielu domorosłych konstruktorów, którzy w zaciszu własnego garażu przerabiają swoje samochody korzystając nawet z części do maszyn komatsu. Tylko trudno pewnie będzie takie wynalazki sprzedać nawet poprzez skup aut Wrocław…